伊朗Khodro与大众、奔驰、丰田汽车销量对比
锡新闻伊朗汽车销售体系的主要问题之一是交货时间长。据伊朗Khodro称，本次销售计划中提供的产品的交货日期为1403年下半年；这意味着参与者必须等待至少一年才能交付汽车。尽管许多客户在此期间将面临经济问题和价格波动，但他们仍然必须遵守合同。
据《十新闻》援引《经济24》报道，想象一下生活在一个被称为地区第一强国、中东大男孩的国家；但拥有巨大的能源资源和较高的工业能力，想要买到质量最低的国产车，就得进入摇号队列。在大约有300万人可以注册的彩票中，只有6%的人有机会获奖！
这种情况发生在伊朗消费者身上，而大众、梅赛德斯-奔驰和丰田等大型跨国公司不仅无需抽签就可以向客户提供所需的汽车，而且还通过使用先进的分销和供应链管理系统创建了一个客户满意的汽车。无缝且透明的汽车交付体验。这种比较有一个明确的信息：伊朗的汽车运输系统效率低下且过时！
大众汽车；现代高效系统的示例
大众汽车作为世界上最大的汽车制造商之一，拥有非常定期且以客户为导向的交付系统。买家通常可以轻松地从多种车型和定制选项中进行选择，并且汽车的交付可以在短时间内完成（通常在3至6个月之间）。该公司采用先进的流程，使客户能够以最少的等待时间收到定制汽车。
大众汽车先进的跟踪系统和工厂直接交付系统为客户提供了独特的体验。大众汽车最显着的特色之一是位于德国沃尔夫斯堡的汽车交付中心，该中心已成为该国的旅游景点之一。在该中心，客户的汽车被机器人存储在玻璃塔中并准备交付，客户可以通过简单透明的过程在不到几周的时间内收到他们的汽车。 2019年，该中心交付了超过50万辆汽车。现在，如果我们将这个系统与伊朗的彩票情况进行比较，我们可以清楚地看到，伊朗霍德罗和其他国内汽车制造商甚至无法想象能够达到这样的服务水平。
奔驰；个性化且完美的交付
梅赛德斯-奔驰是德国汽车巨头，以其豪华汽车而闻名于世。但梅赛德斯的与众不同之处在于为每位客户提供完全个性化的送货服务。客户可以根据自己的品味和需求从始至终管理汽车订购和交付流程。该公司甚至让客户可以在家中跟踪送货过程。通过登录梅赛德斯-奔驰在线系统，客户可以查看有关交货时间和方式的详细信息，甚至可以更改交货地点。中号
通过提供此类服务，梅赛德斯-奔驰不仅满足了客户的要求，而且还提供了在伊朗难以想象的责任感和透明度。梅赛德斯-奔驰的显着特点之一是，如果出现任何延误，客户都会收到通知。确切的交货时间表以及延迟的原因。这种透明度和问责制与伊朗的情况形成鲜明对比，伊朗的客户需要等待数月的抽奖结果，而且无法保证汽车交付。
丰田，精益生产和优化交付的典范
丰田是世界汽车工业的先驱之一，也拥有先进的车辆交付系统。该公司采用精益生产模式（丰田生产系统），不仅最大限度地缩短了汽车交付时间，还优化了生产和交付流程。在日本，客户通常会在 3-6 周内收到定制汽车。
此外，丰田还为客户提供精确的跟踪系统，以便他们随时查看汽车的状态。例如，2021年，丰田能够向全球客户交付超过900万辆汽车，足见这家公司的高效率。另一方面，伊朗Khodro不仅无法按时交付汽车，而且通过创建不公平的抽签系统，使客户陷入了交付汽车变成了碰运气的境地。
现在我们回顾了大众、奔驰和丰田的交付系统，让我们回到伊朗的悲惨处境。这里没有透明度，也没有快速准确的交付。伊朗的汽车彩票系统非但没有成为需求管理的解决方案，反而变成了一场社会和经济危机。伊朗Khodro在其最新的销售计划中宣布，在300万和5.3万名注册者中，只有3.5万人成功收到了这辆车；这意味着只有不到 6% 的参与者能够拥有汽车。这种情况不仅造成社会挫败感，也加深了社会不同阶层之间的差距。一方面，幸运的人以出厂价购买汽车，另一方面，其余的人则不得不应对公开市场上的虚假价格。但为什么这个制度如此低效且不公平呢？
系统效率低下还是汽车销售管理缺失？
据Economy 24报道，仔细观察统计数据可以明显看出，伊朗的汽车需求明显高于供应。在其最近的计划中，伊朗霍德罗尽管供应了11.5万辆汽车，但仍有超过300万的申请者，其中一半以上的申请分配给了普通消费者。这种供需失衡本身就是一个警告，表明政府和国内汽车制造商当前的政策没有得到适当的调整。专家表示，这种配车方式不仅不能增加民众对政府的信任，反而会引起社会挫败感和公众不满。
汽车分配中的歧视、幸运者和失败者
困扰很多人的基本问题之一是，为什么有些人必须以出厂价购买汽车，而另一些人必须以虚假价格在公开市场上购买？当我们查看获奖人数的统计数据时，这个问题尤其令人痛苦。在300万注册者中，只有35,000人会收到汽车，而其余的人只会感到失望和沮丧。这种在获得汽车方面的歧视导致一些社会学家认为这种情况是政府政策效率低下的表现。这种制度非但不能解决问题，反而加剧了不平等，并造成社会上幸运者和失败者的二分法。
延迟交货和未知情况
该系统的另一个主要问题之一是交货时间长。据伊朗Khodro称，本次销售计划中提供的产品的交货日期为1403年下半年；这意味着参与者必须等待至少一年才能交付汽车。尽管许多客户在此期间将面临经济问题和价格波动，但他们仍然必须遵守合同。
了解更多：国内汽车公司51%的股份都归阿加扎德所有！
这种情况对于那些参与预售方式的人来说尤其不公平。该群体的汽车交付可能需要合同签订后四到六个月的时间，而在此期间国家的经济状况可能会发生很大变化，客户的购买力将会下降。
社会和经济后果
这种低效的汽车运输系统不仅是一个经济问题，而且也是一个问题。它还对社会的社会和心理状况产生深远的影响。由于无法公平地获得汽车等此类商品，人们失去了对政府和政府机构的信任。一些专家认为，这种不信任将导致更大的社会危机。尤其是在许多人面临满足日常需求的诸多挑战的情况下，此类政策会增加公众的不满并加剧不平等的感觉。但主要问题是：这种车摇号制度的延续是否符合老百姓的利益？答案显然是否定的。这种方法非但没有成为需求管理的解决方案，反而成为危机和社会不满的根源。政府和汽车制造商不应依赖低效和不公平的体系，而应寻找能够满足社会实际需求的结构性和长期解决方案。
伊朗霍德罗系统失败的原因
据《Economy 24》报道，抽签系统导致车辆无法按时交付是由多个因素造成的。首先，供应链和生产链管理缺乏透明度。伊朗汽车生产的许多零部件和原材料要么从国外进口，要么因制裁而面临供应问题。其次，国内汽车行业存在系统性腐败，缺乏真正的竞争，阻碍了生产和交付过程质量和效率的提高。三是需求量大，生产能力不足。
由于伊朗霍德罗等国内汽车制造商的产量限制，国产汽车的需求远高于供应。这个问题导致彩票系统被引入作为需求管理的解决方案，但事实上，这种解决方案并没有进行适当的需求管理，而是造成了不满和危机。
我国汽车销售体系结构性变革的必要性
尽管全球主要汽车制造商都采用先进技术和高效系统进行汽车交付，但伊朗霍德罗低效且不透明的系统显示出迫切需要进行根本性改革。尽管伊朗拥有巨大的内部资源和优秀的人力资源，但由于结构性问题、腐败和管理不善，无法为其客户提供适当的服务。为了走出这场危机，国内汽车制造商有必要借鉴全球经验和模式，完善自己的分销和交付体系，使自己能够接近全球标准。
留言